Uždegimo žvakė dviguba iridium

2007 m. įkurta „Newbetter Zhuzhou“ automobilių dalys yra Zhuzhou mieste, didžiausiame transporto ir pramonės centre Pietų Kinijoje. Įmonės geografinė padėtis, turtinga gamtos išteklių. Hemerocallis fulva oro uostas ir Uhano-Guangdžou greitasis geležinkelis yra šalia. Pagrindinės geležinkelio linijos Pekinas-Guangdžou, Zhejiang-Jiangxi, Hunan-guizhou yra netoli periferijos. 106, Kinijos nacionalinis greitkelis 320 ir Pekino-zhuhai bei Shangrui greitkeliai juosia miesto teritoriją. Įmonė yra profesionali uždegimo žvakių gamintoja. Esami "NBT", "NOSOK" ir kiti prekių ženklai, uždegimo žvakių gamyba plačiai naudojama aukščiausios klasės automobiliuose, motocikluose, mažuose generatoriuose, benzininiuose varikliuose.

Dvigubo iridžio uždegimo žvakių centrinis ir įžeminimo elektrodai yra sulydyti lazeriu naudojant iridį. Dėl to jie yra atsparesni aukštesnės temperatūros sąlygoms ir naudojami pramoniniuose degimo varikliuose. Dvigubos iridžio uždegimo žvakės savo našumu, ilgaamžiškumu, ilgaamžiškumu ir įtampa lenkia kitų tipų uždegimo žvakes, pvz., varines žvakes. Dvigubo iridžio uždegimo žvakės turi du reto metalo diskus, kurie padidina patvarumą ir našumą, panašiai kaip dvigubos platinos uždegimo žvakės. Dėl šio patobulinto patvarumo jie keturis kartus stipresni nei variniai, todėl jūsų automobilis ilgiau gali važiuoti didesniu greičiu.

Terminalas
Sujungimo gnybtas paprastai yra SAE „vamzdžio“ formos jungtis, 4 mm sriegis arba „puodelio dizainas“. Aukštos įtampos uždegimo laidas arba pieštuko ritė yra prijungta prie terminalo. Ši jungtis leidžia perduoti aukštą įtampą į uždegimo žvakės uždegimo galą.

Keraminis izoliatorius
Daugumoje šiandien naudojamų uždegimo žvakių yra vienas keramikinis izoliatorius, pagamintas iš aliuminio oksido, o praeityje naudojamos kitos keraminės medžiagos, pvz., porcelianas. Tai suteikia daug privalumų, įskaitant šilumos laidumą ir puikią izoliaciją. Atsparumas perkaitimui, terminis ir mechaninis smūgis yra kitos išskirtinės savybės. Jis taip pat padeda išvengti perkaitimo ir suteikia išskirtinį atsparumą mechaniniam ir šiluminiam smūgiui.

Rezistorius
Siekiant užtikrinti elektromagnetinį suderinamumą (EMC), taigi ir sklandų integruotos elektronikos veikimą, uždegimo žvakės viduje kaip trukdžių slopinimo įtaisas naudojamas keraminis rezistorius. Jis pagamintas susiliejus anglies ir stiklo junginiams, kurie sudaro kietą uždegimo žvakės komponentą. Tai taip pat apsaugo nuo elektroninių komponentų, kurių nėra automobilyje, pvz., buitinės televizijos ir radijo aparatų, trikdžių.

Daugumoje transporto priemonių optimaliam veikimui reikalinga rezistoriaus uždegimo žvakė, nes dėl radijo dažnių trukdžių (RFI) kiti automobilio elektriniai komponentai gali per anksti sugesti.

Centrinis elektrodas
Centrinis elektrodas gali būti pagamintas iš nikelio, vario, chromo ir tauriųjų metalų, tokių kaip iridis ir platina.

Jis yra prijungtas prie gnybto vidine varine viela, kuri per uždegimo žvakę perneša aukštą elektros įtampą iki centrinio elektrodo galiuko, kur tada per mažą tarpą peršoka į įžeminimo (šoninį) elektrodą ir sukuria kibirkštį.

Įžeminimo (šoninis) elektrodas
Kai kibirkštis peršoka tarpą nuo centrinio elektrodo iki įžeminimo elektrodo, susidaro kibirkštis, kuri uždega degalus degimo kameroje.

Įžeminimo elektrodas gali būti įvairių formų ir dydžių. Kai kurios (daugiažemės uždegimo žvakės) gali turėti net du, tris ir keturis įžeminimo elektrodus. Tačiau jie nesukuria daugiau kibirkščių nei žvakė su vienu įžeminimo elektrodu.

Tiek vieno, tiek kelių įžeminimo elektrodų uždegimo žvakėms vienu metu sukuriama tik viena kibirkštis. Standartinėse uždegimo žvakėse paprastai yra įžeminimo elektrodas, pagamintas iš nikelio, o aukščiausios kokybės žvakėse – taurieji metalai, tokie kaip iridis ir platina, kurie dėl savo kietumo yra daug patvaresni nei standartinės metalinės žvakės.

Tarpiklis
Tarpiklio žiedas neleidžia degimo dujoms nutekėti pro uždegimo žvakę dėl itin didelio degimo slėgio. Taip išvengiama slėgio nuostolių cilindre.

Kita svarbi funkcija – užtikrina gerą galvutės laidumą cilindro galvutei ir išlygina skirtingas cilindro galvutės ir uždegimo žvakės korpuso plėtimosi savybes.

Metalinis apvalkalas
Tai plieninis apvalkalas, prie kurio pritvirtinamas lizdinis veržliaraktis, kad būtų galima atlaisvinti ir priveržti uždegimo žvakę. Kištuko šešiakampė galvutė gali būti įvairių dydžių, įskaitant 13 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 19 mm, 21 mm, 22 mm, 24 mm, 25 mm ir Bi-Hex 14.{11}} mm.

Briaunos arba gofravimo arba nuotėkio barjerai

Virš terminalo esantys šonkauliai padeda apsisaugoti nuo kibirkšties pliūpsnio.

Uždegimo žvakė išsivystė kartu su vidaus degimo varikliu, tačiau anksčiausiai elektrinės kibirkšties panaudojimas kuro ir oro mišiniui uždegti buvo parodytas 1777 m. Tais metais Alessandro Volta žaislinį pistoletą užtaisė pelkių dujų ir oro mišiniu. , užkimšo snukį ir padegė užtaisą kibirkštimi iš Ley den jar.

1860 m. prancūzų inžinierius Jeanas Lenoiras sukūrė tai, kas labiausiai primena šių dienų uždegimo žvakę. Jis sujungė izoliatorių, elektrodus ir kibirkšties tarpą viename bloke. Tais metais pateikdamas vidaus degimo variklio patento paraišką, jis paskyrė vieną sakinį uždegimo žvakei apibūdinti. Jis patobulino šią uždegimo žvakę 1885 m.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Robertas ir Frankas Stranahanai, automobilių dalių importo verslo broliai ir partneriai, nusprendė pagaminti efektyvesnę ir patvaresnę uždegimo žvakę. Jie pridėjo tarpiklius tarp metalinio korpuso ir porceliano izoliatoriaus, palengvino gamybą ir sumažino dujų nutekėjimo galimybę pro tarpiklius. 1909 m. Robertas Stranahanas pardavė žvakę vienam automobilių gamintojui ir pradėjo uždegimo žvakių gamybos verslą, tuo metu užversdamas rinką.

2007 m. įkurta „Newbetter Zhuzhou“ automobilių dalys yra Zhuzhou mieste, didžiausiame transporto ir pramonės centre Pietų Kinijoje. Įmonės geografinė padėtis, turtinga gamtos išteklių.